齒輪加熱器的工作原理

齒輪加熱器應用于動力、傳動機械、齒輪箱等傳動部位的齒輪、齒圈、端蓋、聯軸器等零件加熱，以滿足齒輪過盈裝配的需要。齒輪等異類特殊過盈工件，相對軸承類其他工件來說內孔比較小、厚度較厚。假如用普通的軸承加熱器芯棒穿套工件的話損耗比較大，加熱時間非常慢。

齒輪加熱器采用開啟式渦流原理，磁力線穿透工件相對面積更大，分布更加均勻，加熱時間更快，完全適合用于快速的流水線生產行業。齒輪加熱器不僅可以作為齒輪加熱器、齒圈加熱器、端蓋加熱器、聯軸器加熱器運用外，也可以做汽油機，柴油機連桿小頭加熱器，聯軸器加熱器偏心殼體加熱器等等內孔比較小厚度較厚的工件加熱。

齒輪加熱器采用純銅三線圈，可快速持續加熱；冷軋硅鋼片，導磁性能優異；純銀溫度探頭，數字控制面板，溫度智能雙控，操作簡單。齒輪加熱器是一種給齒輪加熱的設備，在機械設備上面齒輪加熱器發揮著非常重要的作用。

加熱器在設計的過程中需要考慮到很多東西的，也有相應的一些設計步驟。根據汽輪機系統熱平衡的數據，計算出齒輪加熱器的傳熱量。再進行校核加熱蒸汽的需要量。如果有過熱蒸汽冷卻段DSH的高加，那么應該選擇這個時段的蒸汽出口溫度，也就是過熱蒸汽冷卻段和凝結段的分界點蒸汽溫度。

按照過熱蒸汽冷卻段的熱平衡計算該分界點的給水溫度，即過熱蒸汽冷卻段給水進口溫度。計算加熱器過熱蒸汽冷卻段的對數平均溫差。按照給水流量和選定的流速、管子直徑及壁厚，計算管子根數及行程數、并按上述的方法來進行設計。計算出齒輪加熱器的各段傳熱面積，然后再進行合理的布置。